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2017-07-03

因有些车型尚未进行新版规则设计输入的切换

截至2015年12月17日。
       本年度第四批9个车型的c-ncap评价试验及第二批18个车用儿童约束系统产批评价试验整个完成。中国汽车技巧钻研中间于12月23日在天津公布了该批车型评价结果。

2015年度第四批9个车型包括1个小型乘用车、2个a类乘用车、1个b类乘用车、4个suv和1个mpv车型。
       此中1个车型为企业志愿申请评价。
       详细如下:

本批9个车型均按较大年夜销量的设置设置设备摆设摆设拔取。
       试验自9月22日开始。
       至12月17日停止。
       每台车辆均严格按照c-ncap 2015年版规则进行购买、试验及评价。购车用度支出约350万元。整个车型按照《c-ncap治理规则(2015年版)》依次进行排放油耗测试、三项实车碰撞试验以及鞭打试验。
       着末分手按照c-ncap规程进行评分和星级评定。

2015版规则实施初期。
       因为规则的变更。
       使得车型得到更好成就的难度加大年夜。
       本品评价结果区分度仍旧显着。因有些车型尚未进行新版规则设计输入的切换。
       评价结果不甚抱负。
       但大年夜多半车型照样得到了较好评价。颠末多年的努力。
       以及车辆临盆企业安然技巧水温和认知度的前进。
       海内新上市的车型大年夜多将车辆安然设计放在异常紧张的职位地方。
       不仅车辆乘员保护机能赓续前进。
       各类主动安然设置设备摆设也越来越多地在车型的主流设置设置设备摆设摆设上表现。本次评价的9个车型均拔取了该车型实际销量中的较大年夜设置设置设备摆设摆设。
       前排双气囊、前排安然带预张紧器和限力器、前排乘员侧安然带提醒装配均达到100%的设置设置设备摆设摆设率;在侧面碰撞变乱中能够起到很好保护效果的侧气囊设置设置设备摆设摆设率也达到89%。
       还有5个车型设置设备摆设了头部气帘。而车辆稳定节制系统esc则达到了67%的高配备率。

与2012年版规则比拟。
       2015年版规则不仅对试验细节及鞭打试验评分进行了完善和加严。
       并且改动了星级划分标准。
       分外是5星的门槛分由52分提升至54分、4星的门槛分由44分提升至48分。

因为驾驶员安然带提醒装配及儿童座椅isofix固定装配已经成为律例标准设置设置设备摆设摆设。
       是以2015年版规则不再对这两项装配予以加分。
       新规则总分由62分变为61分。
       得到高星级评价的难度显着增添。别的。
       为了更客不雅表现评价车型的代表性。
       新版在治理法度榜样中。
       对志愿申请评价车型的选择。
       由原本申请方指定设置设置设备摆设摆设变动为该车型市场销量最大年夜的车型。